こんにちは。Mechanic Lifeです。
どのようなバイクでもTransmissionは存在するのはご存知でしょうか？
マニュアル車 (MT) は見ての通りTransmissionがわかりやすいですが、Scooter (AT) にもTransmissionがあるのはご存知ですか？
今回はそのTransmissionの中でもマニュアル車 (MT) の、Normal MissionとCross Missionについて見て行きます。
トランスミッションとは？
トランスミッションとは”変速機”のことです。
クランクシャフトの動力を駆動力に変換する装置のことだと思っていただければわかりやすいかと思います。
マニュアル車 (MT) は車種や使用目的により変速の段数が異なります。
一般的には、3速ミッション・4速ミッション・5速ミッション・6速ミッションが現役では主流となっています。
クランクシャフトとトランスミッションの間には本来は”クラッチ”という部品がありますが、今回はトランスミッションのお話ですので割愛しますが、クラッチがあることは覚えておいてください。
- ノーマルミッション
- クロスミッション
用語
トランスミッションやバイクではスプロケットなどのギヤ関係の調整をするときには、Shortに振るやLongに振るなどと言ったような特殊な用語を使用します。
減速比を求めたりするときにギヤをどちらに振るかというときに使用する事が一般的です。
Short
現在のギヤ比から見て数値が高くなりトルクは出る分、最高速は出なくなります。
回転数も高くなりシフトチェンジが多くなります。
燃費は悪くなります。
Long
現在のギヤ比から見て数値が低くなりトルクは出難くなり、最高速は出やすくなります。
回転も低めでシフトチェンジは少なくなります。
燃費は良くなります。
ノーマルミッション
ノーマルミッションとは各メーカーが車種別に使用しているTransmissionのことです。
レースやエンジンのチューニングをしていない場合は殆んどがノーマルミッションになると思います。
ノーマルミッションはメーカーのエンジニアさんが考えられたギヤ比なので良くも悪くもないと思います。ストリートでは問題なく使用可能です。
クロスミッション
クロスミッションとは各車種のベースになるTransmissionのLowギヤからTopギヤまでの間にかなりギヤ比を接近させて製作されたTransmissionのことを言います。
主にレースなどで使用される事が多いですが、ストリートでも使用できると思います。
1stギヤがノーマルミッションよりハイギヤーになっており、ノーマルミッションから見てLongになっているという使い方をします。
ノーマルミッションより発信時には半クラをあてる時間が長くなるのが多いので慣れるまでは違和感を感じるかも知れません。
メリット
- シフトアップ時に大きく回転数が落ちないことにより、常にパワーバンドにあるためスムーズな加速が望めます
- ストレートでもう一つシフトアップしたい時もチェンジしやすくなる
- シフトダウン時にエンジンブレーキをかけてもギヤ比が接近しているのでオーバーレブになりにくい
他にもたくさんメリットはありますが、代表的な物をあげてみました。
デメリット
- ０発信がノーマルに比べてハイギヤなので扱いにくい (慣れれば問題無いです)
- シフトアップやジフとダウンのシフトチェンジ回数が増える
他にもたくさんデメリットはありますが、代表的な物をあげてみました。
よくお問い合わせなどであるのは、5速クロスミッションや6速クロスミッションはノーマルと比べて1速増えているから4速が5速になっているから最高速が上がると勘違いされている方が多くおられますが、確かに1速は増えているのですが、クロスミッションという点からは間違えております。
クロスミッションは先ほども申しましたが、5速クロスミッションの場合1速から5速までのギヤ比が接近しているので大きくパワーバンドから外れる事がないようになっております。ファイナルギヤに関してはクロスミッションのTypeによりノーマルよりハイギヤーになっていることもありますが、大きくなるセミファイナルギヤと離れていることは少ないです。
ミッションを見ただけでは分かりにくいですが、ギヤレシオを見ると数値で表してあるので見た目よりはわかりやすいと思います。数字の見方がわかりにくいときは当店でも良いですが、お近くの整備工場の整備士さんにご相談ください。
まとめ
トランスミッションとはクランクシャフトの動きをクラッチを返して駆動力に変換する変速機になります。
トランスミッションは大きく分けて、ノーマルミッションとクロスミッションに分かれます
上記の画像のように見ただけではわからないですが、ギヤの枚数を数えたりギヤレシオなどを見ることでクロスミッションかどうかなどがわかります。
個人的には最高速重視より加速重視の方が楽しいので好きです。
ストリートで街中や峠などでも大活躍できます。但し、法令遵守でお願いします。
エンジンのチューニングをしていると徐々に足回りが物足りなくなってきますよね?!
また後日アップしたいと思いますのでお楽しみにお待ちください。
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